Какво трябва да знаем за акумулаторите?

Рано сутринта, ставате, обличате се, бързате за работа. Движите се точно по график и всичко е наред, подготвяте нервите си за сутрешното висене в трафика. Влизате в автомобила и той не иска да запали. Пробвате веднъж, втори, трети път и нищо. Явно акумулаторът е заминал. Перфектната сутрин отива по дяволите, вече знаете, че ще закъснеете, викате такси, псувате и като цяло Ви се разваля цялото настроение. След това на работа прекарвате известно време да намерите подходящия за Вашия автомобил акумулатор и то на добра цена. Започвате да звъните на телефони, да обяснявате, от другата страна Ви заливат с въпроси. Изведнъж Ви предлагат няколко варианта батерии с различна технология и Вие вече сте изпаднали в нервна криза. Нека сега Ви обясним, така че да не се стига дотам и друг път.

Акумулаторите или батериите за автомобили се делят на два типа. Сега ще хвърлим светлина върху всички, за да стане ясно какво Ви трябва.

Първата група акумулатори са така наречените мокри акумулатори. Те биват основно два типа – стандартни стартерни акумулатори и такива с дълбок цикъл. Първите са най-обикновените батерии, познати на всички ни. Те се наричат още SLI батерии, като осигуряват кратки и мощни изблици на енергия – често от 200 до 1500 А за период от 3 до 10 секунди. Конструктивно те представляват кутия с доста тънки оловни плочи за максимална покривност, които са залети с електролит. Плюсовете на този тип батерия са по-ниската цена и надеждността. Отрицателните черти са високата чувствителност при ниска температура и използването им само и единствено за автомобили.

Вторият тип акумулатори от групата на мокрите са тези с дълбок цикъл. При тях конструкцията позволява постоянно количество енергия за по-дълъг период от време. Те могат да губят 80% от заряда си непрекъснато, без това да наруши работата им. В сравнение, първият тип батерии губят от 2 до около 10% от заряда. Конструкцията тук е от доста по-дебели и малко на брой оловни плочи, респективно по-малка повърхност и по-ниска енергия. Те са най-подходящи за захранване на електроника, лодки, но не са особено препоръчителни за автомобили.

Вторият тип акумулатори са така наречените VRLA – регулирани чрез клапа. Този тип батерии са запечатани плътно, така че разлив е невъзможен и притежават клапа, която поддържа слабо, но необходимо налягане. Те отново се делят на два типа – AGM (абсорбирана стъклена вата) и гелови.

Често ще чувате, че AGM батериите са гелови, но това не е вярно. Това са два отделни типа акумулатори и сега ще ги разграничим.

Започваме с AGM, които все повече  и по-често ще започнете да ги срещате и чувате. Това са съвременен тип батерии, създадени за по-нови автомобили с по-голяма консумация на енергия. За разлика от стандартните батерии, плочите вътре не са наводнени с електролит, а той е абсорбиран от стъклени подложки. В AGM акумулаторите няма излишен електролит и те реално не могат да протекат. Този тип батерии са предпочитани заради повишения им капацитет, по-голяма устойчивост на студ  и по-бавното им разреждане. Те не губят вода, не изпускат вредни газове и могат да се ползват във всякакво положение. Но най-голямото им предимство е удълженият им живот. Минусите им са само два – висока цена и по-слабо представяне при високи температури. Перфектни са за съвременни автомобили със start-stop системи и допълнително електронно оборудване, което консумира много енергия, дори преди или след угасване на двигателя.

Вторият тип батерии са геловите – Gel Cell. Те доста приличат на стандартните акумулатори и отново имат оловни плочи и електролит. Разликата е в това, че към електролита е добавен силициев диоксид, който го превръща в гел.  Всичко това води до много по-дълъг живот в сравнение дори с AGM, а разреждането е доста по-ниско. Те са по-устойчиви на удар, не губят електролит  и не се нуждаят от подръжка. Минусите тук са отново свързани с цената и проблемите им с по-високи, а и по-ниски температури.

Минаваме и към още една група батерии – EFB. Те са комбинация от стандартните акумулатори и AGM. Разликата е основно, че тук нямаме стъклена вата, а плочите и електролита са затворени в специални контейнери. В началото са създадени точно за автомобили със start-stop системи, но в последствие набират по-висока популярност и днес са предпочитани отново за съвременните коли с висока консумация на електроенергия. Устойчиви са на разряд, не се плашат от високи или ниски температури и имат по-висок стартов ток. Също така са и по-достъпни от AGM батериите.

И така, изяснихме основните разлики, както в конструктивно, така и във функционално отношение. Вече знаете какво да търсите и как да се подготвите за евентуална кофти сутрин, без това да Ви коства време и излишни пари. Можете да разгледате подходящите за вашия автомобил акумулатори в нашия онлайн магазин.